Révolutionner les communications ferroviaires et ferroviaires grâce à des solutions de réseautage industriel de nouvelle génération
Maisvch propose des produits de communication industrielle avancés qui connectent de manière fluide les véhicules, les infrastructures au sol et les systèmes des gares. Nos commutateurs Ethernet, PoE, solutions sans fil et passerelles IoT garantissent des opérations ferroviaires fiables 24h/24 et 7j/7.
Le secteur ferroviaire connaît une transformation sans précédent, portée par la demande croissante des passagers, les exigences environnementales et l'impératif d'efficacité opérationnelle. Les systèmes ferroviaires modernes nécessitent des réseaux de communication sophistiqués capables de gérer d'importants volumes de données, d'assurer une réactivité en temps réel et de garantir une fiabilité à toute épreuve.
Les systèmes de communication ferroviaire constituent le système nerveux des infrastructures de transport modernes, permettant :
Maisvch propose des solutions de réseau industriel de bout en bout conçues pour répondre aux exigences strictes des environnements d'exploitation ferroviaire. Nos solutions couvrent trois domaines d'infrastructure fondamentaux :Systèmes embarqués ;Infrastructures en bordure de route;Opérations de la station
Le système de contrôle des trains basé sur la communication (CBTC) représente la technologie de pointe en matière de signalisation ferroviaire. Il utilise une communication sans fil continue entre le matériel roulant et les équipements en bord de voie pour permettre un positionnement précis des trains, une gestion optimisée de l'espacement et une capacité opérationnelle accrue grâce au principe des cantons mobiles. Cette approche de signalisation avancée remplace les systèmes traditionnels à cantons fixes par des zones de protection dynamiques qui s'adaptent aux conditions d'exploitation en temps réel.
prenant en charge un débit de 10 Gigabit avec des caractéristiques de latence déterministes
mise en œuvre de la segmentation du réseau, du contrôle d'accès et de la détection d'intrusion
assurer des opérations coordonnées sur les éléments du réseau distribué
permettant la surveillance à distance, la gestion de la configuration et le diagnostic des pannes
assurer la séparation entre les applications critiques pour la sécurité et les applications auxiliaires grâce à la fonctionnalité de couche 3
En utilisant la technologie de redondance propriétaire MW-Ring, notre solution fournit une récupération de secours inférieure à 20 ms en cas de panne de réseau, garantissant une transmission de données ininterrompue pour les fonctions critiques de contrôle des trains.
La mise en œuvre de l’isolation VLAN, de la liaison d’adresses MAC et des listes de contrôle d’accès (ACL) complètes protège les données opérationnelles sensibles contre les accès non autorisés et les cybermenaces.
Mise en œuvre d'une infrastructure de synchronisation basée sur NTP garantissant une coordination temporelle précise entre les systèmes sans fil embarqués et en bord de route, permettant une coordination opérationnelle précise.
Le système de gestion de réseau MaxView offre des capacités de surveillance complètes, une corrélation des pannes et des outils d'optimisation des performances pour le personnel opérationnel.
La fonctionnalité ACL avancée garantit une isolation complète entre le trafic de contrôle des trains critiques pour la sécurité et les communications opérationnelles non liées à la sécurité.
Les systèmes d'information voyageurs utilisent des plateformes multimédias distribuées et une gestion centralisée des contenus pour fournir aux passagers des services d'information complets en temps réel. Les implémentations modernes de PIS vont au-delà des informations horaires traditionnelles pour inclure des contenus de divertissement, des communications d'urgence et des services interactifs aux passagers, tout en maintenant une connectivité fluide lors des opérations à haut débit et des transferts de charge complexes.
permettant la diffusion de contenu personnalisé sur diverses configurations de matériel roulant
maintenir la qualité de diffusion sans perte d'images ni problèmes de synchronisation
garantissant des performances sans fil stables à des vitesses opérationnelles allant jusqu'à 120 km/h
utilisation de connecteurs industriels M12 pour les applications en environnement mobile
assurer une disponibilité continue du service grâce à une infrastructure de secours
assurer une diffusion sécurisée du contenu grâce à une gestion avancée des clés
soutenir une intégration transparente entre diverses flottes de matériel roulant
atteindre des valeurs MTBF supérieures à 100 000 heures avec récupération automatique des pannes
assurer un fonctionnement fiable dans des environnements ferroviaires à fortes interférences
La technologie MW-Ring offre une protection de basculement automatique de 20 ms, garantissant une diffusion ininterrompue du contenu multimédia même en cas de panne des composants du réseau.
La séparation du trafic basée sur le VLAN permet une diffusion d'informations personnalisées vers différents trains tout en empêchant les interférences de données entre les services.
Des algorithmes de transfert avancés garantissent une connectivité continue lorsque les trains traversent plusieurs zones de couverture sans fil à des vitesses opérationnelles.
La certification CEM de niveau 4 et l'indice de protection IP40 garantissent un fonctionnement fiable dans les environnements ferroviaires difficiles, tandis que les connecteurs M12 offrent des connexions résistantes aux vibrations.
La plate-forme de gestion MaxView offre une surveillance de l'état du réseau en temps réel et une détection proactive des pannes, garantissant ainsi une prestation de services passagers optimale.
Les systèmes de surveillance des tunnels ferroviaires offrent une automatisation complète pour la prévention des catastrophes, le contrôle de la ventilation, la gestion de l'éclairage, la vidéosurveillance, la surveillance environnementale, l'évaluation de l'état des structures, la détection de gaz, la sonorisation et les systèmes de guidage d'urgence. Cette approche intégrée garantit une gestion unifiée des tunnels, des capacités d'intervention renforcées en cas de catastrophe et des normes de sécurité opérationnelle élevées.
Le système assure une surveillance continue des conditions du tunnel, répondant automatiquement aux situations d'urgence grâce à des protocoles de réponse aux catastrophes préconfigurés tout en garantissant le fonctionnement normal des trains grâce à une gestion environnementale proactive.
Capacités de détection d'intrusion avec notification immédiate et capture de preuves
Surveillance vidéo continue avec analyses intelligentes et enregistrement automatisé
Surveillance à distance en temps réel pour une gestion complète des données et des flux vidéo
Compatibilité multifournisseur prenant en charge l'intégration de divers capteurs et systèmes de contrôle
Normes de fiabilité élevées garantissant un fonctionnement continu dans des environnements de tunnel difficiles
Interfaces conviviales minimisant la complexité opérationnelle et les besoins de formation
Intégration basée sur le réseau de l'infrastructure de commutation avec des systèmes de vidéosurveillance fournissant une détection d'intrusion automatisée, une génération d'alarmes et une capture de preuves photographiques pour les événements d'accès non autorisés.
Les circuits hautement intégrés réduisent les risques de panne. Les conceptions sans ventilateur éliminent les pièces mobiles. Résultat ? Des systèmes fonctionnant en continu pendant des années sans maintenance.
Systèmes de surveillance 24 heures sur 24 avec analyses vidéo intelligentes permettant une réponse rapide aux incidents et un suivi complet de la responsabilité du personnel
Lorsqu'un équipement doit être remplacé, les techniciens débranchent simplement l'ancien appareil et branchent le nouveau. Aucune configuration complexe, aucune interruption de service, aucun souci.
Les conceptions sans ventilateur et à faible consommation avec certification CEM de niveau 4 et protection environnementale IP40 garantissent un fonctionnement fiable dans diverses conditions environnementales.
Les interfaces Web, l'accès en ligne de commande et l'intégration de MaxView vous offrent de multiples façons de surveiller et de contrôler vos systèmes de tunnels depuis n'importe où.
Le système intégré de contrôle-commande (ISCS) est une plateforme d'automatisation hautement sophistiquée qui consolide plusieurs sous-systèmes ferroviaires critiques au sein d'une infrastructure unifiée de surveillance et de contrôle. En intégrant les systèmes électriques, les contrôles environnementaux, les systèmes de sécurité et les services aux voyageurs, l'ISCS permet une gestion complète des installations tout en offrant une visibilité opérationnelle en temps réel et des capacités d'intervention d'urgence coordonnées.
Résilience environnementale de niveau industriel garantissant un fonctionnement fiable en cas d'interférences électromagnétiques et de conditions difficiles
Technologie de redondance haute performance offrant une protection de basculement automatique pour les opérations critiques
Gestion centralisée du réseau permettant la surveillance, la configuration et la maintenance à distance sur l'ensemble de l'infrastructure distribuée
Options d'installation et d'alimentation flexibles prenant en charge diverses exigences d'installation et configurations d'alimentation
Les conceptions sans ventilateur et à faible consommation avec protection IP40 et conformité CEM complète (FCC Partie 15, EN55032 Classe A, IEC61000) garantissent un fonctionnement fiable quelles que soient les conditions environnementales.
La topologie en anneau Gigabit/10 Gigabit utilisant la technologie propriétaire MW-Ring offre une récupération automatique en moins de 20 ms en cas de panne de liaison ou de panne d'équipement, tout en maintenant une surveillance opérationnelle continue.
Le système de gestion de réseau MaxView utilise une architecture B/S standard de l'industrie avec une gestion de base de données dynamique, des capacités d'intégration tierces et une surveillance intuitive de l'état du réseau.
Le montage en rack 1U standard de 19 pouces avec deux alimentations redondantes prenant en charge une entrée large plage de 85 à 264 V CA et de 110 à 370 V CC élimine les points de défaillance uniques tout en garantissant la polyvalence de l'installation.
Le système d'automatisation des bâtiments (SAB) constitue un sous-système essentiel au sein de l'infrastructure de surveillance complète des installations ferroviaires. Il assure la supervision et le contrôle centralisés des systèmes environnementaux, de la ventilation, de la gestion de l'eau, de l'éclairage, du guidage des passagers, des escaliers mécaniques, des ascenseurs, des portes palières et des systèmes de prévention des inondations. En fonctionnement normal, le SAB optimise le confort des passagers tout en minimisant la consommation d'énergie ; en cas d'urgence, il assure leur évacuation en toute sécurité.
Réseau en anneau de fibre optique fiable avec capacités de récupération automatique des pannes
Protection environnementale de qualité industrielle pour un fonctionnement sous interférences électromagnétiques et dans des conditions difficiles
Ségrégation du trafic de couche 3 séparant les services critiques et non critiques pour la sécurité avec des capacités de routage avancées
Mise en œuvre de la cybersécurité protégeant contre les menaces externes et les accès non autorisés
Gestion complète du réseau permettant la surveillance, la configuration et la maintenance à distance
La topologie en anneau Gigabit avec technologie de redondance MW-Ring permet une récupération automatique de 20 ms après une panne de réseau, garantissant ainsi une surveillance continue du système du bâtiment.
Les conceptions sans ventilateur avec protection IP40 et conformité CEM (FCC Partie 15, EN55032 Classe A, IEC61000) garantissent des performances constantes dans différentes conditions environnementales.
La redondance de la passerelle VRRP, le routage statique, les protocoles RIP et OSPF prennent en charge diverses stratégies de routage tandis que les contrôles ACL basés sur IP et MAC assurent la séparation du trafic entre les applications de sécurité et les applications non liées à la sécurité.
L'isolation VLAN combinée à la liaison dynamique IP+MAC+Port crée une fonctionnalité complète de liste noire/liste blanche, garantissant une transmission de données sécurisée sur tous les systèmes du bâtiment.
L'intégration du système MaxView fournit une architecture B/S avec une gestion de base de données en temps réel, une connectivité à une plate-forme tierce et des capacités complètes de surveillance du réseau.
Le système de billetterie automatique utilise des cartes à bande magnétique, des cartes magnétiques PET ou des cartes à puce sans contact comme supports de billetterie, mettant en œuvre une automatisation complète grâce aux distributeurs automatiques de billets, aux automates de vente/suppléments semi-automatiques, aux portillons automatiques et aux terminaux de consultation. Connectés par des réseaux informatiques, les systèmes AFC automatisent entièrement la vente, la validation, le calcul des tarifs, la collecte des recettes et la génération de rapports statistiques pour les opérations de billetterie en circuit fermé.
Haute fiabilité et disponibilité prenant en charge des opérations 24h/24 et 7j/7 avec un MTBF supérieur à 300 000 heures, intégrant la redondance des équipements et des liaisons via VRRP et des réseaux en anneau redondants
Normes technologiques avancées s'adaptant à l'évolution du système AFC et aux tendances des équipements réseau dans la sélection du matériel, l'architecture réseau, la configuration des appareils et les approches de gestion
Réseau hautes performances mettant en œuvre un accès multi-niveaux, une agrégation et une architecture de couche centrale avec une connectivité Gigabit complète
Sécurité des données financières garantissant la sécurité du réseau et une surveillance/un audit complet des données pour le traitement des transactions
Maintenabilité sur le terrain prenant en charge de vastes zones de couverture et des environnements d'installation difficiles avec une tolérance aux pannes inhérente et des procédures de maintenance simplifiées
La topologie en anneau Gigabit avec la technologie MW-Ring offre une récupération en moins de 20 ms après une panne de liaison ou d'équipement, garantissant ainsi un traitement continu des transactions et une protection des revenus.
La technologie d'isolation VLAN crée des canaux de communication sécurisés spécialement conçus pour les données de transactions financières, empêchant tout accès non autorisé et garantissant l'intégrité des données.
Les conceptions matérielles sans ventilateur et à faible consommation d'énergie avec certification CEM de niveau 4 et protection IP40 garantissent un fonctionnement continu 24 heures sur 24 dans diverses conditions environnementales.
La conception de l'équipement plug-and-play permet un remplacement rapide sans exigences de configuration, minimisant ainsi les interruptions de service pendant les activités de maintenance.
L'intégration de la gestion du réseau MaxView offre des capacités de surveillance complètes tout en permettant une gestion unifiée des opérations du centre de compensation AFC.
Maisvch offre une expertise pointue en réseaux de communication industriels et une compréhension approfondie des environnements opérationnels ferroviaires. Nos solutions répondent aux exigences élevées de compatibilité électromagnétique, de résistance aux vibrations, de températures extrêmes et de disponibilité opérationnelle continue qui caractérisent les applications d'infrastructure ferroviaire.
Notre vaste gamme de commutateurs Ethernet industriels, d'infrastructures PoE, de serveurs de communication série, de solutions de réseau sans fil et de passerelles IoT intelligentes fournit des solutions de réseau complètes pour diverses applications ferroviaires, des opérations interurbaines à grande vitesse aux systèmes de transport urbain complexes.
Tous les produits Maisvch répondent à des exigences de certification industrielle strictes, notamment la conformité CEM niveau 4, des plages de températures de fonctionnement étendues et un indice de protection environnementale IP40. Nos équipements affichent systématiquement des performances MTBF supérieures à 100 000 heures dans des scénarios de déploiement ferroviaire exigeants.
Les protocoles de redondance MW-Ring propriétaires garantissent des performances de récupération du réseau inférieures à 20 ms, répondant aux exigences de sécurité et de disponibilité ferroviaires les plus strictes tout en prenant en charge une intégration transparente avec les investissements d'infrastructure existants.
Notre réseau d'assistance mondial fournit une expertise technique locale combinée à des ressources d'ingénierie mondiales, garantissant des capacités de réponse rapide et un support technique complet tout au long du cycle de vie du projet.
Les solutions Maisvch prennent en charge à la fois les protocoles de communication existants et les normes technologiques émergentes, protégeant ainsi les investissements en infrastructure tout en permettant des voies de migration fluides vers les technologies ferroviaires et les méthodologies opérationnelles de nouvelle génération.
Fabriqués sous un contrôle qualité rigoureux, les produits Maisvch sont conformes aux normes CE, FCC, ISO9001, RoHS et UL, garantissant sécurité et conformité dans le monde entier. De plus, vous bénéficiez d'une garantie de 5 ans et du support technique mondial de Maisvch.
L'avenir de l'exploitation ferroviaire repose sur des réseaux de communication intelligents et fiables. Demandez une consultation technique pour découvrir comment Maisvch peut améliorer votre infrastructure de communication ferroviaire grâce à des solutions de réseau industriel éprouvées, conçues spécifiquement pour répondre aux exigences opérationnelles exigeantes des systèmes de transport ferroviaire modernes.
